Главная > Право > Cтрахование железнодорожного транспорта  



 

 

Cтрахование железнодорожного транспорта

 

Cтрахование железнодорожного транспорта

стальные дороги являются более рентабельным видом транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Не так давно стальные дороги начали увеличивать число услуг с учетом спецификации клиентов. Было создано новое оборудование для более эффективной грузообработки отдельных категорий продуктов, платформы для перевозки авто прицепов (рейсовый контрейлер), стали предоставляться сервисы в пути, такие как переадресование уже отгруженных продуктов в другой пункт назначения прямо на маршруте и обработка продуктов в ходе перевозки.

Страхование железнодорожного транспорта

Средства железнодорожного транспорта принимаются на страхование в целом, включая корпус, внутренние помещения, механизмы, дизельгенераторы, др. Возмещаются убытки понесенные в случае повреждения либо смерти средства транспорта в итоге пожара, кражи со взломом, стихийных бедствий, крушения, аварии, столкновения либо схода с железнодорожного полотна.

Объективная потребность в страховании обусловливается тем, что убытки тотчас появляются вследствие факторов не подконтрольных человеку (стихийных сил природы), во всяком случае не манят чей-или гражданско-правовой ответственности. В схожей ситуации бывает нереально взыскивать убытки с кого бы то ни было, и они "оседают" в имущественной сфере самого потерпевшего. Заблаговременно созданный страховой фонд может быть источником возмещения вреда. Страхование целесообразно лишь тогда, когда предусмотренные правоотношениями страхователя и страховщика страховые действия (опасности) вызывают значительную потребность в деньгах. Так, к примеру, физическоелицо, у которого эта потребность возникает, как правило, не может покрыть её из собственных средств без чувствительного ограничения собственного жизненного уровня.

Обьект страхования

Объектом страхования является железнодорожный транспорт (подвижной состав) эксплуатируемый на местности Украины и остальных стран, указанных в договоре страхования.

К страховым случаям относятся:

Крушения, аварии, повреждения подвижного состава, приведшие к неплановому ремонту либо исключению из инструментария вследствие:

- столкновения;

- схода с рельсов;

- пожара;

- падения пилотируемых летающих объектов либо их обломков;

- извержения вулкана;

- землетрясения;

- урагана;

- смерча;

- оползня;

- селя;

- горного обвала;

- наводнения (паводка);

- просадки грунта;

- удара молнии;

- взрыва;

- обвала тоннелей;

- разрушения мостов;

- нарушения технологии погрузочно-разгрузочных работ;

- противоправных действий третьих лиц;

- утеря подвижного состава.

(утерей подвижного состава считается долгое безвестное его отсутствие в течение 40 суток).

Исключения

К страховым не относятся случаи, которые произошли с подвижным составом в итоге:

-умышленных действий Страхователя, направленных на возникновение страхового варианта, или способствовавших его наступлению;

-нарушения правил пожарной сохранности, перевозки ядовитых, огнеопасных и взрывчатых веществ;

-маленьких замыканий электросетей в электрооборудовании на железнодорожном подвижном составе, не вызвавших распространение пожара, за пределы аппарата, агрегата, механизма;

-повреждения объекта перевозимым грузом;

-действий работников Страхователя в состоянии алкогольного, наркотического либо токсического опьянения;

-использования технически неисправного подвижного состава;

-управления локомотивами, электровозами и тепловозами лицами, не имеющими на это право;

-несвоевременных технических осмотров и плановых видов ремонта;

-военных действий, народных волнений, забастовок, террористического акта;

-действия ядерной энергии, химических веществ;

-изъятия, конфискации, реквизиции, ареста либо ликвидирования застрахованного имущества по распоряжению государственных органов.

Страховая выплата.

Размер страховой выплаты определяется Страховщиком на основании документов, подтверждающих страховой вариант и размер вреда.

Страховая выплата осуществляется:

-при повреждении подвижного состава - в размере восстановительной стоимости, которая включает в себя расходы на ремонт и доставку поврежденного подвижного состава к месту ремонта, но не свыше страховой суммы.

-при ликвидировании (исключении из инструментария) подвижного состава - в размере страховой суммы за вычетом остаточной стоимости подвижного состава.

Страхование ж/д транспорта является имущественным страхованием и разделяется на страхование транспорта как имущества (совокупности устройств и устройств) и страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства как источника завышенной угрозы.

Страхование автотранспорта как имущества –обеспечивает страховое покрытие по автотранспортному средству и дополнительному оборудованию при их полной фактической смерти, т. Е. Полной утрате главной функции изделия, либо повреждении, т. Е. Частичной утрате главной функции и (либо) главных, второстепенных и побочных функций изделия.

Объектом страхования по договору являются имущественные интересы страхователя, связанные с владением, использованием и распоряжением транспортным средством, вследствие повреждения, ликвидирования либо угона транспортного средства.

Как правило, страхование включает целый набор страховых рисков, предполагаемых событий, на вариант пришествия которых проводится страхование автотранспортного средства, дополнительного оборудования.

• Страхование по риску «ущерб» – смерть либо повреждение транспортного средства, произошедшее в итоге: аварии, пожара, взрыва , провала под лед, удара молнии, бури, шторма, урагана, ливня, града, обильного снегопада, землетрясения, селя, обвала, оползня, паводка, наводнения, остальных стихийных бедствий, а так же противоправных действий остальных лиц. Противоправные деяния остальных лиц нужно различать от событий, признаваемых форс-мажорными (массовых беспорядков, военных конфликтов.

 Аварией признается ликвидирование либо повреждение транспортного средства в итоге дорожно-транспортного происшествия: столкновения с иным т.С., Наезда (удара) на неподвижные и движущиеся предметы(сооружения, препятствия, животные), опрокидывания, затопления, короткого замыкания тока, бой стекол, падения транспортного средства, а также какого-или предмета на него[1] .

• Страхование по риску «утраты товарного вида» - >уменьшение реальной стоимости имущества транспортного средства, произошедшее в итоге выполнения ремонтных работ с целью устранения повреждений, полученных в итоге событий соответствующих риску «ущерб».

• Страхование по риску «помощь на дорогах» - на вариант отказов в работе отдельных агрегатов, систем, узлов и устройств (не считая радио, аудио, видео и теле аппаратуры дополнительно установленной на т.С.) Которые препятствуют движению т.С. И для устранения которых нужна помощь профессионалов.

• Страхование по риску «угон» - утраты транспортного средства в итоге угона либо хищения непременно доказательство факта обращения в правоохранительные органы.

контракт страхования транспортного средства является двусторонним и заключается в письменной форме. Сторонами по договору являются страховщик и страхователь, могут быть также третьи лица и выгодоприобретатели.

На страхование может быть принято дополнительное оборудование и принадлежности автотранспортного средства: авто теле- и радиоаппаратура, оборудование салонов, световые, сигнальные и остальные дополнительные устройства, установленные на автотранспортном средстве, отвечающие требованиям соответствующих стандартов, правил технической эксплуатации, аннотацией компаний-изготовителей, регистрационных документов и другой нормативно-технической документации, но не входящие в заводскую комплектацию. В соответствием с правилами «РОСНО» оборудование установленное на т.С. Признается его составной частью, если страхователь указал марку, наименование, количество и цена этого оборудования.

Конкретный контракт страхования может предугадывать ответственность страховщика как по всем страховым рискам, так и по хоть какой их композиции. Также дополнительно может включаться страхование гражданской ответственности либо личное страхование водителя и пассажиров, на вариант д.Т.П.

чтобы обезопасить себя от компенсации вреда причиненного в итоге криминальной деятельности страхователя. Страховые компании ввели ряд ограничений и исключений на выплату страхового возмещения.

Так убытки не возмещаются если будет подтверждено, что: действия их породившие носили умышленный характер, или лицо управлявшее транспортным средством находилось в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения, транспортное средство использовалось как орудие либо средство преступления, т.С. Использовалось при наличии неисправностей, игнорировались требования компетентных органов по ликвидации неисправностей либо требования органов ГИБДД, и ряд остальных ограничений.

Страховая сумма устанавливается по соглашению сторон и указывается в договоре (полисе). Она не может быть выше, чем страховая цена т.С.

Страховая цена транспортного средства может определяться на основании отпускной цены аналогичной модели, справки-счета, оценки эксперта страховщика. Если страхователь указал дополнительное оборудование, то страховая цена возрастает на цена дополнительного оборудования.

Сумма страховой премии – платы за страхование рассчитывается из величин страховой суммы, срока страхования, базового коэффициента и поправочных коэффициентов, учитывающих конкретные условия страхования и порядок уплаты страховой премии.

В договоре страхования стороны могут устанавливать франшизу – размер не возмещаемой части убытка. Она может быть как условной, так и безусловной.

Условная франшиза – та при которой страховщик не возмещает убыток который не превосходит сумму франшизы, но возмещает его полностью, если он её превосходит.

При безусловной франшизе – страховщик возмещает убыток за вычетом суммы франшизы.

контракт страхования как правило заключается сроком на один год, но может быть заключен и на другой срок по соглашению сторон.

контракт страхования вступает в силу, если в нем не указано другое в момент уплаты страховой премии либо первого её взноса. Страховые компании стараясь обезопасить себя устанавливают собственные правила. Так компания «РОСНО» устанавливает, что контракт вступает в силу после оплаты всей суммы страховой премии, или в согласовании с датой указанной в договоре.

Досрочное прекращение деяния контракта страхования может быть при следующих обстоятельствах.

• Если отпала возможность страхового варианта и существование риска прекратилось по происшествиям другим, чем страховой вариант. Страховщик возвращает часть страховой премии за не истекший срок.

• Страховщик выполнил все свои обязательства по договору страхования в полном объеме.

• Страхователь отказался от контракта досрочно.

В таком случае он прекращается с даты указанной в письменном уведомлении.

 В договорах страхования автотранспорта, которые страховые компании разрабатывают для собственных клиентов, часто закрепляется обязанность последних докладывать страховщику об изменении в обстоятельствах, сообщенных при заключении контракта страхования. А страховщик в праве настаивать на изменении условий контракта, а, при отказе изменить условия, на его расторжении.

 Страхователь может заключать контракт в пользу третьих лиц – выгодоприобретателей, но это не высвобождает его от обязательств по договору, если его обязанности не выполнены выгодоприобретателем. Страховые компании вправе требовать от выгодоприобретателей выполнения обязанностей по договорам страхования, если они не исполняются страхователями.

 Выгодоприобретатель может быть заменен иным, при условии, что тот еще не выполнил никаких обязательств по договору, в неприятном случае страхователь теряет такое право.

Не существует общепринятых нормативно – правовых актов, закрепляющих права и обязанности сторон по договору страхования автотранспорта. Но есть правила и обычаи делового оборота, регламентирующие поведение субъектов. Из закрепление можно отыскать в инструкциях, правилах и текстах договоров страховых компаний.

Так находит закрепление обязанность страхователя после того, как ему стало понятно о пришествии страхового варианта незамедлительно, хоть каким легкодоступным методом, сказать страховщику, указав при этом всю известную информацию, с обязательным письменным доказательством сообщения.

Первоначальное сообщение обязано содержать может быть полную информацию об обстоятельствах пришествия страхового варианта, известную страхователю на момент сообщения: дату, время, место пришествия страхового варианта, предполагаемые предпосылки и характер повреждений, а также номер страхового полиса (контракта страхования). потом страхователю нужно в самые сжатые сроки представить письменное заявление страховщику.

Факт принятия заявления надлежащим образом оформляется страховщиком и служит подтверждением в дальнейшем, на вариант возникновения споров.

сейчас у страхового бизнеса огромные перспективы. С каждым годом все больше людей соображают преимущество страхования. А следовательно, чем больше людей будет страховать автотранспорт, тем больше будет конкуренция меж страховыми компаниями, тем выше будет качество предоставляемого сервиза. И может быть рядовая для развитых государств ситуация, когда при легком ДТП, в котором не пострадали люди водители просто составляют перечень повреждений и обмениваются визитками страховых компаний, покажется со временем в России. К огорчению, основными факторами тормозящими развитие страховой системы являются состояние экономики в стране, народная надежна «на авось ничего не случится» и как ни удивительно само правительство

Следует учитывать, что многие компании, специализирующиеся автострахованием, не имеют достаточного опыта в этом виде страхования и испытывают дефицит в обученных специалистах. Не считая того, стремясь завоевать рынок, некие из них используют демпинговые ставки: итог известен - банкротство ряда компаний.

Недостаточно разработана юридическая база для проведения операций по страхованию. Необходимость введения обязательного страхования автогражданской ответственности отвечает интересам всех участников: страхователи будут полностью защищены при ДТП, страховщики будут иметь возможность получать значимые дополнительные доходы, правительство получит источник существенных дополнительных поступлений, пострадавшие будут иметь гарантию возмещения морального, материального и физического вреда.

перечень литературы

1. Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями / СПбГИЭА. – СПб., 1997.

2. Регулирование транспортной деятельности: Учеб. Пособие / Под общ. Ред. Проф. Кононовой Г.А. / СПбГИЭА. – СПб., 1996.

3. Государственное страхование в СССР, Госфиниздат, 1953. С. 70.

4. Страхование от А до Я/Под ред. Л.И Корчевской, К.Е. Турбиной.- Издательство Инфра-М, Москва 1996. всего 624 стр.


Еще рефераты
Право як спеціальне соціальне явище
Зміст |Форми права |2 | |Типи права |4 | |Право як спеціальне соціальне явище |6 | |Взаємозв’язок права і держави |8 | |Права людини: визначення, поділ |9 | |Права нації: визначення, поділ |11 | |Функції права |12 | |перечень використаної...

Принцип права. Правовая доктрина
Принцип права. Правовая доктрина Принцип права - основополагающая мысль права (справедливость, народовластие, презумпция невиновности, причиненный вред обязан быть возмещен и т.Д.). Принципы права употребляются при решении конкретных дел в случае, если нереально отыскать подходящих...

Основания постановки людей на учёт нуждающихся в улучшении жилищных условий
Тема: Основания постановки людей на учёт нуждающихся в улучшении жилищных условий. 1. Основания признания людей нуждающихся в улучшении жилищных условий. 2. Учёт людей нуждающихся в улучшении жилищных условий. 3. Принятие на учёт людей, нуждающихся в улучшении жилищных...

Выборы в РФ
План 1. Введение 2. Понятие и виды избирательной системы 2.1. Мажоритарная избирательная система 2.2. Пропорциональная избирательная система 2.3. Смешанная избирательная система 3. Понятие и структура избирательного процесса 3.1. Назначение...

Приемная семья
ВВЕДЕНИЕ Предложенная для контрольной работы по курсу «Семейное право» тема - приемная семья не так близка для большинства людей в быту, обыкновенной жизни, как многие остальные темы и целые разделы домашнего права, с которыми сталкиваемся каждый день. По многим ситуациям накоплена...